议员:巴士加价幅度“离谱” 促订票价机制

图:立法会昨日讨论巴士加价申请,多名议员表明不支持,促请政府把关。  【港闻报讯】立法会交通事务委员会昨日讨论巴士加价申请,多名议员表明不支持,促请政府把关。运输及物流局副秘书长李碧茜强调,政府会考虑多项因素,包括巴士公司财政状况、是否有合理回报、服务质量、市民的接受及负担能力等严谨把关。  三间专营巴士公司早前向政府提交加价申请,其中九巴及大屿山巴士申请加6.5%、城巴申请加9.5%。会上,多名议员表明反对加价,工联会立法会议员陆颂雄形容加幅“离谱”,质疑巴士公司以为员工加薪为由申请加价,但实际上员工的薪酬加幅不高;民建联梁熙指出,按照公开数据,若计及所有线路,即港岛线、过海线、机场巴士及新巴等,城巴赚约1亿,又质疑城巴将广告收入外判予关连公司,属利润转移的手段。  城巴董事总经理李卓豪称,两个专营权要分开考虑;李碧茜指出,巴士公司将广告服务外判十分常见,强调各公司均按既定程序公开招标,认为不存在利润转移及利益输送问题。  航运交通界易志明关注巴士公司需要增加非票务收入,但政策的支持力度不够,例如地政署要求巴士外墙广告位要补地价。李碧茜表示,一直有与巴士营办商探讨增加非票务收入的方法,如果营办商提交的建议牵涉其他部门的审批程序,运输署会主动提供协助。  实政圆桌田北辰认为加幅高于通胀不能接受,建议为专营巴士公司制定与通胀挂钩的可加可减票价机制。九巴、城巴及屿巴代表均表示支持建立恒常检讨票价的机制,惟指出同时要考虑燃油价格及薪酬开支等因素。

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