右图：滘西洲被誉为香港的隐世美景，但前往的街渡仅在周末和假期行驶。左图：西贡万宜水库东坝是地质公园最受欢迎景点之一，但交通不便窒碍旅游发展。\港闻报记者华英明摄　　深圳居民赴港“一签多行”个人游签注安排已恢复推行，带动访港旅客人数上升，而香港地质公园是内地访港旅客深度游热点之一，属于地质公园范围的赤洲早前发现恐龙化石，更掀起对地质公园旅游的关注。港闻报记者近日走访西贡万宜水库东坝及滘西洲这两个地质公园热门景点，实测发现前往地质公园的交通不便、配套不足等情况，多年来未有改善，令不少游客放弃前往。前往地质公园的接驳小巴及船只不足，更衍生“黑的”坐地起价、包船游览“海鲜价”等问题。　　有立法会议员及业界人士认为，交通配套不足窒碍地质公园发展生态旅游，希望政府拆墙松绑，例如放宽旅游巴进入地质公园限额，并引入创新思维，打造可持续发展深度游的产品。\港闻报记者 王香安　　政府致力打造香港成为首选旅游目的地，用好本地独特资源，做到“无处不旅游”。行政长官李家超早前表示，香港地质公园是瑰宝，应探讨如何发展。　　铜锣湾到万宜东坝 全程花2.5小时　　地质公园发展生态旅游大有可为，不过，地质公园的往来交通配套不足。万宜水库东坝是地质公园最受欢迎景点之一，港闻报记者于10月底的星期日进行实测，从铜锣湾出发，按照香港地质公园官方网页指引，先搭地铁到钻石山站，转乘96R巴士到北潭涌，再转乘9A专线小巴，全程换了三种公共交通，历时两个半小时。在北潭涌转车时，由于小巴满座，等候20分钟才有下一班车。　　东坝属于限制区范围，未经许可车辆不得进入，目前往来北潭涌与东坝的公共交通，只有专线小巴9A号线，但仅星期六、日及公众假期运行，20分钟一班车，每班载客约19人，而由东坝开出的尾班车为傍晚6时30分至7时，若游玩逾时、错过了尾班车，便要搭的士或徒步离开。　　不少游客反映，往来东坝的交通不便。港闻报记者实测当日，有深圳游客说已做足攻略，拣选星期日有专线小巴的日子，但从福田口岸出发，需多次转乘，结果用了逾两小时才到达东坝。有游客从沙田出发，选乘的士到东坝外围，节省交通时间，但车费逾200元。　　下午四、五时是旅客离开高峰期，记者在专线小巴站见到，回程的游客普遍要等候两、三班车才上到车。有的士在现场招客，但部分司机坐地起价，甚至拣客。有游客说希望搭车到福田口岸，但司机说只去到大学站，索价220元。　　平日至滘西洲“包船”需1500元　　滘西洲被誉为香港的隐世美景，港闻报记者于11月的一个非假期日子进行实测，同样由铜锣湾出发，根据地质公园官网及旅游发展局官网介绍，先搭乘地铁到钻石山站，再转乘92号巴士抵达西贡公众码头，全程约一个半小时。　　西贡码头有五、六间租船摊位，记者在现场以内地游客身份查询得悉，往滘西洲的街渡，只在周末和公众假期行驶，而且仅有几个班次，在非假期日子，只能自行租船前往。有船家建议记者“包船”，索价1500元，当记者说要考虑一下，船家立即减价至1000元，往返船程各约半小时，其间有一小时登岛观赏。　　游客冀增小卖店及打卡点　　船家说，有关滘西洲的宣传不多，很多人不知道是可观赏火山岩的地质公园，游人少，渡轮服务自然少，即使在周末和公众假期，每日乘客不超过10人。他又说，岛上没什么旅游配套，很多人觉得吸引力不足。　　香港的地质公园成立虽已15年，但配套不足。在万宜水库景区，记者实测很多位置未能接收手机信号，游客若回程时想电召的士，须返回东坝步道起点附近的凉亭，收到信号才能叫车。有游客希望增加补给配套，例如凉亭附近增设小卖店，方便购买食水和食物等。有游客认为，东坝的六角石柱很壮观，若能现场增设“最佳观赏点”等标示，可更方便打卡时取景。